沈阳站，即奉天驿旧址位于沈阳市和平区胜利南街2号，站前有宽阔的广场。我们看到以沈阳站为中心，这里向东方三个角度放射出三条斜向干道，即中华路、民主路、中山路，贯穿附近的街区。直通火车站的道路汇聚使这里成为了一个重要的交通中心。
当我们来到站前广场，会看到面前的奉天驿旧址是一座二层高的红砖建筑，在平面上讲究严格的轴线对称，绿铁皮的平缓坡屋顶，纵向分三段，中央及两翼角楼上各置大小不一的绿色铁皮穹顶。中央大穹顶中段开12个圆窗，使天光洒向候车大厅。墙壁为白色饰带及线脚与红砖墙相辉映，色彩明快。这里中央入口一层曾有高雨棚为日本之唐破风式曲线，二层高处设有低缓的三角形山花，外观造型极其别致。从建筑艺术角度来看，它是日本近代建筑西洋化在海外地区的延伸，其风格为典型的“辰野式”。
所谓“辰野式”风格的创始人是辰野金吾，他是东京帝国大学工科学部长，后成为专职建筑师，代表作有日本银行本部大楼、大阪中央公会堂和东京驿火车站等。辰野金吾是开创日本近代建筑本土风格的重要人物，自他开始，以前日本简单模仿西洋建筑的“拟洋风”正式退出历史舞台，开始形成独树一帜的“洋风”建筑风格。“辰野式”的形成与其本人受英国维多利亚式风格影响有关。当时正值折中主义风格流行世界，这种融合了各种风格元素的建筑深得新兴的资产阶级贵族的钟爱。辰野的设计也就与日本帝国统治者追求近代化的脱亚入欧的思想相吻合。
进入20世纪以来，随着殖民者的铁蹄踏入中国，日本新一代建筑师将日本本土所崇尚的代表“脱亚入欧”的帝国风范的风格带到了满洲（中国东北）、台湾等地，“辰野式”也成为日本海外殖民地重要建筑设计的标准。奉天驿是其中典型的代表作，它与东京驿火车站及德国建筑师拉朗德和冢本靖共同设计的京城驿火车站（今韩国首尔火车站）被誉为姐妹站。
东京驿火车站
首尔（京城驿）火车站
奉天驿于1910年投入使用，距今已超过100年，它是沈阳第一座钢混结构的建筑，建筑面积1785㎡。站舍一层为候车室，二层则是鼎鼎有名的“大和旅馆”。此“大和旅馆”即是位于浪速广场的大和旅馆的前身，1929年从此处迁出到新址。奉天驿正门入口大厅为高二层的通敞候车厅，设有直跑式宽大楼梯，楼上、楼下均可直达站台。厅内设有服务及卫生设施。奉天驿先后经历了三次扩建，扩建后总面积达到4575㎡，其西侧的高架候车室为亚洲第一座采用钢结构的建筑。
接下来，我为大家介绍一下奉天驿这座火车站产生的背景，其渊源可以追溯到19世纪。
1898年3月，沙俄以协助清政府抵抗德国强占胶州湾有功与清政府在北京签订了《旅大租地条约》。该条约签订后，沙俄便开始修筑从哈尔滨经长春至大连的中东铁路支线。同时根据不平等条约《东省铁路公司续修南满支路合同》，在沈阳古城西侧修建了一座名为“茅古甸”的火车站。与此同时，“茅古甸”站周围6平方公里的土地，成为“铁路用地”，事实上沦为其租界。
1904～1905年日俄战争日本取胜后，日本根据《朴次茅斯条约》获得了沙俄的中东铁路南满支线的所有权及“茅古甸”车站的控制权，并将车站改名为“奉天驿”。与此同时，日本也继承了沙俄铁道附属地的制度，为经营铁路及其附带特权的南满洲铁道株式会社（简称“满铁”）应运而生。自此之后，日本正式接管沙俄在奉天（今沈阳市）的铁路附属地，又擅自将原有的铁路附属地扩大。满铁奉天附属地开始建设。
在中东铁路时代，沙俄更重视铁路端点城市的建设，对哈尔滨和大连进行的规划和建设投资远远超过铁路沿线其他城镇。日本正式接管沙俄的铁路附属地之后，将奉天作为建设中心。日本人认为奉天处于中国东北交通的十字交点，具有极高的战略意义；并且奉天城为东三省军政中枢所在和经济中心。因此，满铁对奉天附属地进行了详细的城市规划，采取了注重城市美学效果的规划方式，凸显整齐优美的城市风貌，满铁火车站的中心地位被突出以确保城市与车站间的便捷交通联系，这也是满铁城市经营的根本方针。
1907年，日本人将奉天地区的铁路及附属地划归“满铁奉天事务所”管理，以新建火车站“奉天驿”为中心，向东方三个角度放射出三条斜向干道贯穿整个附属地，再配合以整齐的棋盘状路网，交汇成的中心圆形城市广场是附属地显著的空间标志，日本人着手在这个区域内兴建住宅、事务所、商店、邮局、警察署、公园、学校、兵营、神社等建筑，这块区域被称为“满铁附属地”。日本在附属地内实施军事占领，建立了独立于中国的行政、司法、警察体制与机构，中国政府无法在此行使主权。
1908 年，新奉天驿开始设计，设计者是日本建筑师辰野金吾的学生太田毅，后由他的另一个学生吉田宗太郎完成。他们都毕业于日本东京帝国大学建筑学科。1909年，奉天驿开始建设。次年9月，奉天驿完工并投入使用。同年10月，站前广场上举行了盛大的搬迁仪式。
我们用想象力还原一下当年的情景。
若从奉天驿下车，出站便可见奉天驿前市街及广场。正前方是一条宽阔的大街，上面曾行驶着有轨电车，当时名为宫岛町，即今天我们面前的胜利大街。此处是千代田通（今中华路）、平安通（今民主路）、浪速通（今中山路）三条路的交汇终点及视觉汇聚点。奉天驿与建于1912年的共同事务所、贷事务所奉天铁路公安段（今沈阳饭店）及满铁奉天事务所（今铁道1912宾馆）共同围合成了奉天驿广场。广场形式半封闭，形状近似矩形。围合广场的几座建筑风格统一，均为“辰野式”的自由古典主义建筑风格，引人瞩目。我们可以看到当时附属地内的建筑均以奉天驿的主穹顶为“统帅”，通向奉天城的沿街建筑也都以绿色圆形穹顶为协调的元素。这就不难理解这座壮观的建筑，当时为何被誉为“满洲第一壮丽之站舍”的了。
悦来栈旧址及共同事务所、贷事务所奉天铁路公安段旧址
满铁奉天事务所旧址
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